بصراحة مليت التذمر والشكوى من الخطوط الجوية الكويتية.... وأحاول دائماً أن أتفادى السفر على متن طائراتها لكن أحياناً اجد نفسي مضطراً إما بسبب مواعيد الإقلاع أو عدم وجود شركة أخرى تأخذني إلى وجهة سفري
في هذه السنة بالذات وجدت نفسي على متن الكويتية عدة مرات، ولحسن الحظ كانت الرحلات تقلع غالباً حسب موعدها أو بعد تأخير لا يزيد عن نصف الساعة، وهو تأخير مقبول هذه الأيام مقارنة بقصص الرعب التي نسمع عنها دوماً... إلى أن جاء يوم الإثنين من الأسبوع الماضي حين دخلت مطار الاسكندرية لأجد أن الطائرة لم تترك الكويت بعد بسبب عطل فني، ولم نقلع في النهاية إلا بعد 13 ساعة من التأخير قضيتها في الاسكندرية عوضاً عن البقاء في المطار - وإلا كنت على وشك ارتكاب جريمة
وبعد هذه المقدمة، تطالعنا صحف اليوم بخبر رفض الحكومة لمشروع شراء 19 طائرة جديدة من شركتي بوينغ وايرباص عن طريقة شركة الافكو ، مما يضع إدارة الكويتية في مأزق...فشراء الطائرات مباشرة من بوينغ وايرباص قد يوفر عمولة 15% تدفع لألافكو لكنه يؤخر تسليم الطائرات عدة سنوات، لكن الشراء عن طريق الافكو يسرع عملية تسليم الطائرات لكن بعمولة 15%، يعني بالانجليزي
Damned if you do, damned if you don't!
لك الله يا خطوطنا الجوية اللي كنتي رافعة راسنا يوم من الأيام... وخليك يا حكومة الكويت على طمام المرحوم
====
على طاري طمام المرحوم، تقول شركة الاتصالات المتنقلة انها تدرس خطط نقل مقر المجموعة للبحرين او دبي او امستردام.. يعني إذا شركة كويتية بهذه القوة والأهمية طفشت من الكويت بسبب المناخ الطارد للمستثمرين، من سيلحق ركبها من شركاتنا الكبيرة؟ أين غرفة التجارة من هذه التطورات الخطيرة ومن سيدق ناقوس الخطر؟؟ من يدري.. قد يكون هذا جرس الإنذار لحكومة الإصلاح اللي بس فاضية تحبس وتعذب الصحافيين
====
سؤال غير بريء: إذا نقلت شركة الاتصالات المتنقلة مقرها إلى أمستردام، هل يعني ذلك المزيد من الخوارة في جريدة الوطن؟؟
;-)
Labels: Aviation, Business, Governmentً
